2007年9月27日
JST廃止!?
なんかものすごい記事を見つけてしまいました。Yahoo Newsより転載。
２独法廃止・民営化３・統合方針１１ 行革相「見直し全力で」
9月27日8時0分配信 産経新聞
政府は２６日、独立行政法人（独法）を整理合理化する一環として、科学技術振興機構（所管・文部科学省）、労働政策研究・研修機構（厚生労働省）を廃止し、日本貿易保険（経済産業省）や造幣局（財務省）、国立印刷局（同）を民営化する検討に入った。主要事業が類似している１１法人も統合する方針。整理合理化対象の独法の選定をさらに進めていく。
科学技術振興機構(JST)といえば、様々な競争的研究資金によって日本の科学技術研究を強力に推し進めているし、お台場の日本科学未来館の運営を初めとする様々な事業も行っている機関ですが、それを廃止とは。しかも理由がわけわかりません。
廃止対象とした２法人は、国からの財政支援が予算全体の９割を超えているにもかかわらず、給与水準が国家公務員よりも高く「存続させる意味がない」（政府関係者）と指摘されていた。
なんで給与水準が公務員より高いと「存続させる意味がない」になるんでしょうか？存続させるかどうかは、その機関が何をやっているかで判断すべきだと思うのですが。それとも、給料高い機関はつぶしてJSTがやってることは全部文科省直轄にするということなのでしょうか? もしJSTがやってることが完全におとりつぶしになったら、日本の科学技術研究・あるいは科学技術の普及活動の何割かは途端に立ち行かなくなったりするんじゃないかと思います。
『官僚側の抵抗ぶりが浮き彫りに』とかいうのは、マスコミが大好きな対決構図なだけな気もします。冥王星騒動のときも、「自国民が発見した冥王星を惑星に残しておきたいアメリカ vs その他」という構図がでっち上げられていたりしましたが、世の中そんなに単純にふたつに割りきれないでしょうに。対決構図にするとわかりやすくてあんまり考えなくても良くなってしまうわけですが、もう少しちゃんと考えないと脳が錆びます。
産経以外で報じているところは今のところなさそうなので、政府の正式見解ではないのでしょう。流動的な状態の情報が断片的に伝わって来る途中で正確さを失っている可能性があるかもしれません。現状ではなんともよくわからないニュースですが、今後に注目です。
投稿者 平松正顕 : 18:26
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2007年9月19日
F1気象サイエンスカフェ
天文とは関係ないですが、面白そうなサイエンスカフェの情報が入ったのでお知らせします（残念ながら僕は行けなそうですが）。僕もF1好きでよく見てるんですが、下の案内にもあるように今年のヨーロッパGPでは、突然の雨によって同じコーナーで何台ものマシンが次々スピンしてえらいことになっていたのでした。天気予報が勝負を左右することもあるようです。
このサイエンスカフェで面白いのは、やはり異分野交流が期待されることでしょうか。F1ファンと気象ファン？はあまり接することが無いと思うのですが、こういうイベントをすることで双方の関心層にアピールすることができます。天プラでも調布飛行場とのコラボレーションでサイエンスカフェ＆星空観望会を2回実施しましたが、あれも飛行機ファンと宇宙ファンという重なりそうで重ならないふたつの層に訴求力を持っていた企画だったと思います。
先日も東京学芸大学で日本語を専攻する学生さんと話す機会があったのですが、日本語の起源やら古語・文化と当時の宇宙観とのかかわりなど、なかなか天文の人間だけだとできないような話で盛り上がったのでした。普段意識しない世界にたまに目を向けてみるのは楽しいものです。
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【特別企画：気象サイエンスカフェ・東京】
日時：2007年9月26日(水) 19：00〜(18：30開場)
場所：GOOD LUCK COFFEE 千駄ヶ谷店
■テーマ： 「TOYOTA F1 チームの気象予報士」 -ピットウォールの気象戦略って？-
■スピーカー：Claudia Dittmarさん
（TOYOTA F1チーム 気象アドバイザー。Meteo Berlin 所属）
■言語： 英語またはドイツ語(通訳あり)
■参加費： 1,000円(このほかに1ドリンクのご注文をお願いします)
■申込み： お名前、参加人数をお知らせください。
飛び入り参加も可能ですが、満員の場合はご参加をお断りすることがあります。
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月末に富士スピードウェイで開催される、Fomula1 日本GPに先立ちまして、F1レースにおける気象専門家をスピーカにお招きします。世界にたった11しかないF1チームのひとつ、TOYOTAの気象アドバイザーClaudia Dittmarさん。レース直前の貴重なタイミングでの登場です。
どんな資料を基に予報をするの？
レース中に降りだすやっかいな雨は、どんな影響があるの？
サーキットに水たまりができたらどうするの？
また、ウェザータイヤと晴れタイヤの使用のルールは？
など、普段知ることのできない世界の究極の気象予報について、みなさんとたくさん聞いてみたいと思います。
今年は、7月のヨーロッパGP(ドイツ・ニュルンブルクリンク)で、度々のウェットコンディションのために、22台のうち5台がスピンするという大混乱のレースとなりました。F1レーシングではトップスピードが時速350kmにもなります。当然雨天時の安全対策はとられますが、安定しない空模様のもとでのレースとなることもあるようです。ちなみに、時速350kmを秒速（風速）に直すと、約97m/sとなります。日本の突風の記録(最大瞬間風速91.0m/s、1966年9月25日 富士山)を上回る速さです。そんなスピード＋豪雨。想像もできない状況での走行ですね。
今回の開催は、TOYOTAの方のご協力により実現いたしました。滅多にない機会です。ぜひご参加ください。
告知掲載HP：http://www.yoho.jp/katsudou/cafe/cafe.htm
主催：日本気象学会、日本気象予報士会 （共催）
投稿者 平松正顕 : 22:33
| サイエンスカフェ
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2007年9月16日
Google Earth "Sky"で見る研究領域
研究が多忙を極めている昨今、平松のPCのディスプレイ右下には年末の大きな締め切りに向けたカウントダウン時計がガシガシと時を刻んでおります。
以前も取り上げたGoogleEarthのSky機能で、観測領域を表示させてみました。南半球からしか見ることのできないカメレオン座分子雲その１です。コントラストをいじって見やすくしてみたのですが、星が無い暗い部分が上下に走っているのがお分かりになりますでしょうか。ここにはガスやら塵やらがたくさんあって、背景の星の光を隠しているわけです。いわゆる暗黒星雲ですね。そしてそういうところから星が生まれてくるんですね。星の光を受けて光っている星雲３箇所にピンを立てていますが、真ん中が修士論文で研究した Cederblad110 という領域です。生まれたばかりの星が７つあります。この領域についての論文はこちら。皆様の引用を心よりお待ちしています(笑)。
この前のチリ渡航では、この画像より一回り大きい領域の「電波写真」を撮って来ました。そのうち各自の研究成果がこのソフトウェアの上にマッピングされるようになるんでしょうか。次に研究する領域すらGoogleで検索する時代が果たしてやってくるんでしょうかね。
投稿者 平松正顕 : 21:07
| hiramatsu log
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